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大船

戸塚                                   藤沢
戸塚                                   北鎌倉
本郷台                                   

○駅概要○
 この駅は管理上、東海道線の駅ですが東海道線以外に横須賀線、湘南新宿ライン、根岸線とも乗り換えることができます。また根岸線は当駅始発と なっています。また湘南モノレールとも乗り換えることができます。また2003年に残念なことにモノレール大船線が廃線になっていましました。また 当駅はJRでは5面10線という大規模な駅を持つ駅です。ちなみに1番線の隣には貨物線の通過線がありホームはありません。ホーム構造は1〜4 番線が東海道線、5〜8番線が横須賀線、9〜10番線が根岸線となっています。また成田エクスプレスは横須賀線ホーム5、6番線からの発車とな ります。またこの駅は神奈川県のJRの中では一番ホーム番線が多い駅です。横浜駅は京急を除いたJRで8番線までしかありません。横須賀線と東 海道線そして前に述べた根岸線の始発駅なので利用客はとても多く東海道線を東京から下って行くとこの駅を境にして湘南の雰囲気となると思います。 また東海道線で熱海方面から上っていくと当駅から何本もの路線が並行して走る区間が多いため都会的な雰囲気そして横浜のイメージが強くなりますね。 駅周辺にはルミネや西友などのショッピング施設があり商店街が多いですね。また住宅街も広がっておりマンション開発も進んでいます。また駅の西側 には柏尾川が流れています。また高校や中学校が駅周辺に多いため学生の利用が多い駅でもあります。

○発車メロディー○
 この駅の発車メロディーは1、5、6番線が「Gota del Vient 低音」が使用されており2番線が「Gota del Vient 標準」、3、7、8番線が 「Cielo Estrellado 低音」、4番線が「Cielo Estrellado 標準」、9番線が「Water Crown 低音」、10番線が「Water Crown 標準」が使用 されています。標準やら低音やらメロディー組み合わせの中では厄介だと思いますが録り鉄ファンなら理解できるかと思います。また3,4,7,8 番線が駅員扱いとなっていますので鳴りやすいと思います。スピーカーはユニペックス製でスピーカーの高さは東海道、横須賀ホームは高いので 一脚収録を勧めます。また根岸ホームは低いスピーカーがあったと思うのでそちらでの収録を勧めます。音質はユニペックス製なのでまあまあです。 ただ雑音が多いので一応一脚はあった方がいいかと。また1、2番線収録の際は隣の貨物通過に被られそうになったら一脚はかなり有利だと思います。 ただこのホームはスピーカーが高いのが厄介ですね。おもな収録場所はホーム端がいいと思います。また鳴りやすさは日中でも余韻以上は鳴りやすいと 思います。管理人も全く粘らずに今のところ余韻以上の収録は出来ています。また根岸線ホームは始発なので2コーラス目に入りやすいですが接近放送に 被られやすいです。またこのホームは両ホーム兼用なのも厄介です。なお大船駅はラッシュ時になると2コーラス目に入ることも少なくありません。6番線 に関しては成田エクスプレスで収録するとフルコーラス以上が鳴りやすいと思います。

1番線JT:東海道線
横浜、東京、大宮、新宿方面
一部 JS:湘南新宿ライン
発車メロディー未収録です。後日収録予定です。
2番線JT:東海道線
横浜、東京、大宮、新宿方面
一部 JS:湘南新宿ライン
発車メロディーフルコーラスです。貨物電車に見事に被られました。このホームも日中はフルコーラスが鳴りやすいです。お聞きの際は音量にご注意ください。
3番線JT:東海道線
藤沢、平塚、熱海方面
一部 JS:湘南新宿ライン
発車メロディーフルコーラスです。駅員操作のためフルコーラスは鳴りやすいですが駅員放送とかぶりやすいです。ただ被らないときもあります。
4番線JT:東海道線
藤沢、平塚、熱海方面
一部 JS:湘南新宿ライン
発車メロディー未収録です。後日収録予定です。
5番線JO:横須賀線
横浜、東京、千葉、新宿方面
一部 JS:湘南新宿ライン
発車メロディーフルコーラスです。横須賀線本線ということもありフルコーラスは高確率で鳴ります。またSS電車が鳴りやすいと思います。
6番線JO:横須賀線
横浜、東京、千葉、新宿方面
一部 JS:湘南新宿ライン
発車メロディー未収録です。後日収録予定です。
7番線JO:横須賀線
鎌倉、逗子、久里浜方面
一部 JS:湘南新宿ライン
発車メロディー未収録です。後日収録予定です。
8番線JO:横須賀線
鎌倉、逗子、久里浜方面
一部 JS:湘南新宿ライン
発車メロディー2コーラスです。日中でもフルコーラスが鳴りやすいですが2コーラスは半分奇跡だと思います。
9番線JK:根岸線(京浜東北線)
磯子、横浜、東京方面
発車メロディー1.9コーラスです。始発なので余韻以上は鳴りやすいですが接近放送と被りやすいです。当駅では最も鳴りやすいホームだと思います。
10番線JK:根岸線(京浜東北線)
磯子、横浜、東京方面
発車メロディー2コーラスです。こちらも9番線同様1コーラス以上は鳴りやすいです。なお遅れると鳴りにくくなります。

○駅写真○
こちらでは管理人が撮影した駅写真を公開しています。是非見てください。

●東海道線●
大船駅駅名標(東海道線) 大船駅構内(東海道線) 大船駅スピーカー(東海道線) 
こちらでは東海道線ということもありナンバリング新型が使用されています。駅は2面4線で、真ん中の2線の2・3番線が本線です。スピーカーはユニペックス小型が設置されています。ユニペックス小丸型もありました。

●横須賀線●
大船駅駅名標(横須賀線) 大船駅構内(横須賀線) 大船駅スピーカー(横須賀線)
こちらでは2017年11月22日よりLEDナンバリング新型が設置されています。駅は同じく2面4線で側線の5・8番線が本線です。スピーカーはユニペックス小丸型が設置されておりますが位置が高いです。

●根岸線●
大船駅駅名標(根岸線) 大船駅構内(根岸線) 大船駅スピーカー(根岸線)
こちらでは根岸線ということもありナンバリング新型が使用されています。駅は1面2線の島式ホームです。スピーカーはユニペックス小丸型で位置が非常に高いです。

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