西日暮里

日暮里　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　田端

○駅概要○
　この駅は２面４線の駅で正式には東北本線の駅ですが当駅に停車するのは山手線と京浜東北線のみです。日中は京浜東北線の快速は当駅を通過する ため田端、上野での乗り換えが必要になります。またこの駅は１、４番線が京浜東北線そして２、３番線が山手線が使用しています。またJR東日本 の他に東京メトロ千代田線との乗り換え駅でもあります。そのため千代田線との直通先の常磐緩行線沿線客の乗り換えが多い駅でもあります。 また常磐快速線に遅延などが生じたときは振り替え乗車の関係でJR東日本と東京メトロの改札が解放されつながるようになります。 駅構内にはみどりの窓口、指定席販売機、自販機、トイレなどが設置されています。また最近になってはバリアフリー化も進み駅にエレベーター、 多機能トイレなどが用意されています。これからもますます高齢者がよく使える駅も目指していきたいものです。駅周辺は住宅地や小会社が立地 しており後は住宅地が広がっています。また当駅と隣駅の日暮里は山手線内でも最も駅間が短い駅でもあります。

○発車メロディー○
　この駅の発車メロディーは１番線「教会の見える駅」、２番線「せせらぎ」、３番線「春〜トレモロ」、４番線「春〜NewVer」が使用されています。 また2009年９月までは１〜３番線の曲の組み合わせが違っており１番線「せせらぎ」、２番線「春〜トレモロ」、３番線「教会の見える駅」が 使用されていました。スピーカーはユニペックス大型が使用されています。音質はまあまあ普通といったところでしょうか。スピーカー高さは 少し高いですが一脚が2m以上伸びるものなら普通に届くと思います。主な収録場所は込み合うのでホームの端をお勧めします。そして 鳴りやすさですが基本的にこの駅は１，２番線は朝ラッシュ時、３、４番線は夕方以降の収録をお勧めします。山手線の駅の中では利用客も少ないので レベルは高いほうで特に２番線は鳴りずらく千葉支社に匹敵する駅だと思います。全体的に山手線より京浜東北線のほうが鳴りやすいほうだと思います。 ２、３番線は車掌次第なのでフルコーラス主義の車掌を待つしかありません。ちなみにこちらは日中は即切りが多発するので全く鳴りません。 １，４番線ですが１番線は少しラッシュ時に少し粘れば期待が出来そうですが４番線は全く鳴りませんね。ラッシュ時でさえかなり粘らないと難しい と思います。遅れればもちろん鳴りません。

１番線	JK：京浜東北線 日暮里、東京、横浜方面	発車メロディー	途中切りです。日中は通過時間なので収録が出来ません。２番線よりは鳴りずらいです。朝に粘れば余韻以上が期待出来ます。
２番線	JY：山手線 東京、品川、目黒方面	発車メロディー	途中切りです。西日暮里駅では最も鳴りにくいホームです。最近はさらに鳴りにくくなっておりかなりの粘りが必要だと思います。
３番線	JY：山手線 田端、池袋、新宿方面	発車メロディー	フルコーラスです。こちらは比較的鳴りやすいと思います。ただ遅れると途中切りが多発するので油断はできません。
４番線	JK：京浜東北線 赤羽、南浦和、大宮方面	発車メロディー	途中切りです。こちらは夕方以降が最も鳴りやすいです。１番線よりも鳴りにくくラッシュ時でもなかなか鳴りません。

○駅写真○
こちらでは管理人が撮影した駅写真を公開しています。是非見てください。

　　　
この駅の駅名標はナンバリング新型が使用されています。駅は２面４線で山手線、京浜東北線が並行して走ります。スピーカーは大型で音質はまあまあです。音割れはありません。

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