与野

北浦和　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　さいたま新都心

○駅概要○
　この駅は京浜東北線の駅で駅は１面２線の島式ホームをしています。またホームの西側には通過線が６線走っておりそれぞれ宇都宮線、湘南新宿ライン (東北貨物線)、武蔵野支線となっています。また高崎線、宇都宮線の電車は当駅をすべて通過しますがこの駅は管理上、宇都宮線の駅となっています。 利用客は約25000人/日となっており京浜東北線の駅の中では若干少なめだと思います。与野駅は貨物関係でみれば重要な役割を持っている駅で この駅の東北貨物線からそれぞれ武蔵野支線と接続しており武蔵野線の北朝霞、鶴見、新松戸、千葉貨物ターミナル方面へつながっています。 宇都宮線、高崎線を走る貨物電車は90パーセントの貨物電車がここから武蔵野線を経由しています。また駅構内にはみどりの窓口、ベンチ、自販機が 設置されておりコンテンツは駅の上に設置されています。駅周辺は駅前はスーパー、デパートなどで賑わっていますがあとは住宅地となっています。 与野駅は埼京線の北与野ともそんなに距離はありません。

○発車メロディー○
　この駅の発車メロディはご当時メロディーが使用されており１番線は「希望のまち」、２番線は「JR-SH-5-1」となっています。 以前まではJR−SH６が使用されていた模様です。スピーカーはNational楕円型で音質はいいほうだと思います。音量はやや大きめでスピーカーの 高さは普通だと思います。主な収録場所はホーム端をお勧めします。このように収録環境はいいのですが鳴りやすさが欠点で日中、ラッシュ時通して 京浜東北線の駅の中でもとても鳴りにくいと思われる駅だと思います。まず日中ですが１、２番線まず鳴らないと考えていいでしょう。 １番線は夕方以降、２番線は朝ラッシュ時が鳴りやすいと思われます。しかしラッシュ時でも途中切りが多発しフルコーラスはかなり難しいと 思います。余韻以上鳴れば十分かと思いますね。鳴りやすさに関しては千葉支社並ですね。

この駅の発車メロディーはJASRAC管理楽曲であるためyoutube上での公開となっています。

１番線	JK：京浜東北線 さいたま新都心、大宮方面	発車メロディー	途中切りです。こちらは朝ラッシュ時の収録をお勧めします。この駅なら0.6コーラス以上鳴れば鳴ったと思います。
２番線	JK：京浜東北線 南浦和、赤羽、東京方面	発車メロディー	途中切りです。こちらは夕方以降の収録をお勧めします。正直、これでも鳴ったほうだと思いますwww

○駅写真○
こちらでは管理人が撮影した駅写真を公開しています。是非見てください。

　　
この駅ではナンバリング新型が使用されています。駅は１面２線の島式ホームで隣には高崎線・宇都宮線電車が走っています。そしてスピーカーはNationl楕円型で音質はいいですね。

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