横須賀

田浦　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　衣笠

○駅概要○
　この駅は横須賀線の駅で駅は１面２線の島式ホームとなっています。１、４番線は欠番となっております。そのため当駅は２番線が上り専用、 ３番線が下り、上りとなっています。またこの駅は数本当駅どまりの電車が設置されております。湘南新宿ラインも昔は当駅まで走っていた 時代がありましたが2004年ダイヤ改正で変更となってしまいました。また横須賀線は当駅から先、久里浜寄りは単線となっているため当駅の２番線 は線路がつながっておらず行き止まりとなっています。そのため橋を改札とつなげる必要がないため「階段のない駅」として昔は駅スタンプに記載 されていました。駅構内にはみどりの窓口が設置されています。また改札口も設置されております。トイレは改札口付近に設置されており自販機は ホーム上に設置されています。駅周辺には米軍基地が数多くみられることができます。また当駅の周辺には市街地は広がっていませんがマンションや 集落がある程度ですね。横須賀市の市街地は京急の横須賀中央駅に広がっています。また当駅付近の横須賀線の線路はかつて米軍基地のために 港と線路がつながっていたそうです。

○発車メロディー○
　当駅の発車メロディーは２番線は「Gota del Vient」が使用されており３番線は上りは「Gota del Vient」、下りは「Cielo Estrellado」が使用 されています。日中は基本的に３番線の使用が中心なので２番線の収録には注意する必要があります。スピーカーはVictorの新型が使用されております。 かつてはユニペックスマリン型が使用されていました。放送装置は何度か変更になっています。2009年11月5日に現在のATOS放送となりました。 そして鳴りやすさですが２番線は始発ということもあり余韻以上は日中でも高い確率でなりやすいと思います。ただ３番線は基本的に日中は途中切りが 殆どですね。以前はフルコーラスもよくなっていましたが最近は鳴りずらくなりました。基本的にラッシュ時の収録をお勧めします。朝がお勧めで こちらは粘ればフルコーラス以上が期待できそうですね。ただ遅れると鳴りにくくなります。また駅名連呼が遅いため発車メロディーとかぶりやすいのが 難点ですね。

２番線	JO：横須賀線 逗子、大船、東京方面	発車メロディー	未収録です。後日収録予定ですのでそれまでお待ちください。
３番線	JO：横須賀線 久里浜、逗子、東京方面	発車メロディー(上) 発車メロディー(下)	上り、下りともに途中切りです。フルコーラス収録には粘りが必要かと思われます。

○駅写真○
こちらでは管理人が撮影した駅写真を公開しています。是非見てください。

　　
この駅では横須賀線の駅ということもありナンバリング新型が使用されています。駅は１面２線となっており２番線は線路とつながっていません。スピーカーはVictorの新型が使用されています。

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