国府津

二宮　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鴨宮

二宮　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下曽我

○駅概要○
　この駅は東海道線の駅で意外と３面５線という大規模な駅構造となっています。また当駅では御殿場線とも乗り換えることができるので東海道線の 特別快速や快速アクティーが停車します。また御殿場線はJRですが管理が東海なので東海道線から御殿場線直通電車は走っていませんが小田急線の 新宿駅からは特急「あさぎり」号として走っています。またこの電車は当駅から乗り入れるのではなく松田駅から乗り入れています。また当駅には 特急は停車しません。またホームの横には貨物線も走っていますが貨物線にはホームもありません。また当駅で特色があるのは駅舎がコンクリート作り の４階建の建物となっています。またこの駅舎はとても大きく大規模な割には利用客があまり多くありません。また当駅には国府津車両センターがあり ます。また当駅には湘南新宿ラインも停車するので新宿、大宮、熊谷方面のアクセスに便利だと思います。駅周辺には意外と大きい駅だと思われがち ですが賑わっているのは駅前のみで海と山の雰囲気であふれています。夏には季節風が太平洋から吹くので風が山にあたり駅はぽかぽかしている雰囲気 なので私はこの駅は気に入っています。また駅構内には自販機やみどりの窓口があります。

○発車メロディー○
　この駅の発車メロディは３番線ホームを除き東洋メディアリンクス製のが使用されています。さすがに横浜支社ですね〜。３番線は御殿場線の ワンマン列車がほとんどなのでメロディーは扱いません。１番線は「Gota del Vient」、２〜３番線が「Cielo Estrellado」、４〜５番線が「Water Crown」 が使用されています。また２・４番線は低温Verとなっています。スピーカーはユニペックス製で音質は普通です。ただ音量が田舎の駅ということもあり 小さいので一脚収録を勧めます。またラッシュ時もあまり混まないので収録場所はどこでもいいですが階段下はあまり混まないのでそこのスピーカーでの 収録を勧めます。またスピーカー高さは普通です。鳴りやすさは東海道線なのでフルコーラスは粘ればなると思います。５番線は日中でもフルコーラスが 鳴りやすくまたはそれ以上も粘れますね。１番線も粘ればそこそこ鳴ります。２，４番線は副線ということもあり鳴りやすいと思いますが最近はあまり 鳴らしてくれません。

１番線	JT：東海道線 小田原、熱海、沼津、伊東方面 一部湘南新宿ライン	発車メロディー	1.3コーラスです。少し粘ったのでここまで鳴りました。まあ東洋曲がこの駅にはあっていますね。
２番線	JT：東海道線 小田原、熱海、沼津、伊東方面 一部湘南新宿ライン	発車メロディー	フルコーラスです。１番線よりは鳴りにくいです。また使用回数が少ないので収録の際はご注意ください。
３番線	CB：御殿場線 松田、山北、御殿場方面	発車メロディー	メロディーはあるのですがほとんど鳴らさないので録っていません。
４番線	JT：東海道線 大船、横浜、東京、大宮方面 一部　JS：湘南新宿ライン	発車メロディー	フルコーラスです。車内から収録したため音量が小さいにはご了承ください。
５番線	JT：東海道線 大船、横浜、東京、大宮方面 一部　JS：湘南新宿ライン	発車メロディー	フルコーラスです。国府津駅では一番なりやすいホームです。朝の収録が一番お勧めですね。

○駅写真○
こちらでは管理人が撮影した駅写真を公開しています。是非見てください。

●東海道線●
　　　
この駅の駅名標は2016年にLEDナンバリング新型が設置されるようになりました。駅は３面５線となっています。各ホームは跨線橋でつながっています。スピーカーはユニペックス小型が使用されています。

●御殿場線●
　　　
この駅の駅名標は2018年春に御殿場線ナンバリングがつくようになりました。駅は１面１線の単式ホームとなっています。スピーカーはユニペックス小型が使用されています。

●その他●

当駅のホームからの風景写真です。海が見えて美しいですね。

　トップページへ　　駅調査ガイドへ