奇跡の一本松

陸前今泉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　陸前高田

○駅概要○
　この駅はBRT大船渡線のバス停留場です。駅の構造は鉄道駅で例えると１面１線の単式ホームとなっています。当駅には大船渡線BRTの普通・快速が停車します。また当駅では交換待ち が出来ません。乗り場は１番線を上り・下り便が使用します。本数は快速を含めて毎時１～２本程度となっています。朝や夕方以降は更に本数が増えますね。駅の乗車人数(降車含めな い)は統計上だと約16人/日となっています。土休日の利用が目立ちますね。駅構内には無人駅です。乗車時には整理券をお取りください。トイレ・待合室はありません。ホーム上には ベンチがあります。道の駅の中にトイレや自販機などが設置されています。当駅は2013年7月から11月末まで臨時停留所として開業しましたが、その後、2014年3月から停車が基本となり ました。2018年1月、2019年6月に移転して、同年9月に現在の場所に移転されました。当停留所は営業キロ上では陸前矢作駅から竹駒駅の間に設置されている駅として取り扱われいます。 そのため当停留所から竹駒駅間の営業キロは0.1kmとなっておりJR最短となっています。当駅の駅名「奇跡の一本松」は当駅付近で唯一津波で流されなかった松の木があったためそれに 由来して付けられました。駅周辺には津波被害のため集落はほぼありません。道の駅「高田松原」、「東日本大震災津波伝承館」、震災遺構である「旧陸前高田ユースホステル」そし て奇跡の一本松があります。また気仙沼川が流れています。

○駅放送関係○
　この駅では接近放送が設置されています。

上り	BRT大船渡線 鹿折唐桑、気仙沼、一ノ関方面
下り	BRT大船渡線 陸前高田、大船渡、盛方面

○駅写真○
こちらでは管理人が撮影した駅写真を公開しています。是非見てください。

　　
当駅の駅名プレートの写真です。駅構造は鉄道駅で例えると１面１線の単式ホームとなっています。上りバス・下りバスが同一ホームを使用します。駅舎は2013年の開業と同時に新設されました。

　　
当駅の駅前の風景写真です。「道の駅高田松原」とその駐車場が広がっています。「東日本大震災津波伝承館」や震災遺構である「旧陸前高田ユースホステル」があります。また駅を更に南下すると「奇跡の一本松」があります。

　
当駅周辺は津波で大きな被害を受けているため集落はほぼないです。国道45号線が通っており、「道の駅」や震災関係の建物や遺構がありますね。

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