佐倉 |
○駅概要○
この駅は総武本線の駅で成田線の起点駅でもあります。しかし成田線は当駅始発の電車はなく全て千葉始発となっています。駅は2面4線となっており
1番線は総武本線下り成東方面、2番線が成田線下り成田・成田空港方面、3・4番線が総武本線上り千葉方面です。総武本線の特急「しおさい号」は
基本的に1番線から発車します。また例外的に1番線から成田線下り電車や2番線から総武本線下り電車が発車することがあります。当駅には総武本線・
成田線のすべての普通電車が停車し快速エアポート成田も停車します。特急「しおさい号」や「あやめ号」もすべて停車します。しかし特急「成田エクス
プレス」は当駅を通過します。そのため利用客も総武本線の中で多めで約10400人/日となっています。また千葉県佐倉市の主要駅であるためラッシュ時は
ホームがとても混雑しやすいです。駅構内にはみどりの窓口・指定席券売機が設置されておりホーム上にはベンチ、自販機が設置されています。売店など
は特にありません。コンコース内にはトイレの設備もあります。またバリアフリー化に伴いエスカレーターやエレベーターの設置もあります。また橋上駅
舎となっておりコンコースが広々として解放感がありますね。駅周辺には北口・南口ともに駅前にロータリーが整備されており住宅地やマンションが広が
っています。駅の南側には丘陵や畑が目立ちますが北側には当駅を出て約1.8K北上したところに京成線の佐倉駅があります。また北側には高校が非常に多
くラッシュ時は学生の利用で目立ちますね。佐倉市役所は京成佐倉駅が最寄り駅です。
○発車メロディー○
この駅の発車メロディーはスイッチ製と東洋メディアリンクス製の曲が使用されており1番線は「蝶々のように」、2番線は「Verde Rayo〜Ver2」、
3番線が「ムーンストーン」、4番線が「シーウィンド」が使用されています。かつて2番線では「summer night」が 2007年12月21日まで使用されてい
ましたが短命に終わってしまいました。残念でしかたありません(汗)。スピーカーはCLD型と小ボスが設置されておりますが小ボスの方が明らかに音質が
いいのでこちらのスピーカーでの収録をお勧めします。また当駅の場合はスピーカーの音量が小さく設置位置も高いため密着収録をお勧めします。1、2
番線に関してはホームの成田よりに比較的低めに設置されているスピーカーがあるのでそちらでの収録をお勧めしますね。そして鳴りやすさですがこの駅
は千葉支社ということもあり日中は特に鳴りません。一番鳴りやすいホームは4番線ですがこちらも途中切りされることがあります。4番線に関しては特
急はあまり鳴らないので当駅で特急の待ち合わせをする普通の収録をお勧めします。1番線は夕方以降をお勧めします。しかしこのホームは千葉支社でも
かなりレベルが高いのでかなりの粘りが必要だと思われます。2コーラス目には滅多に入りません。2番線は曲が長いので夕方以外はまず鳴りません。と
にかく粘ればなんとかなるので思う存分粘ってください。3番線ですがこちらは市川よりは鳴りにくいですがそれでも余韻まではラッシュ時なら鳴りやす
いです。総武快速線直通電車なら結構鳴っているのでそちらので収録をお勧めします。
この駅の3番線の発車メロディーはJASRAC管理楽曲であるためyoutube上での公開となっています。
総武本線 |
余韻切りです。トータル5時間粘りやっと鳴りました。佐倉駅ではこのホームが最もなりにくいと思われます。千葉支社の駅でもレベルは高いです。夕方以降が狙い目です。 | ||
総武本線 JO:成田線 |
こちらは0.7コーラスです。1番線よりは鳴りやすい傾向があります。夕方のエアポート成田なら半分以上が鳴りやすい傾向にあります。しかく千葉支社なので遅れると即切りです。 | ||
JO:総武本線 |
フルコーラスです。ラッシュ時での収録でしたら確実になると思います。またこの曲は市川駅でも使用されています。当駅よりは市川駅の方が鳴りやすいですね。 | ||
JO:総武本線 |
なんと2コーラスです。佐倉駅では一番鳴りやすいホームだと思われます。成田エキスプレスの通過を待つ普通電車は高確率で鳴りやすいですね。特急電車はあまり鳴りません。 |
○駅写真○
こちらでは管理人が撮影した駅写真を公開しています。是非見てください。
この駅の駅名標は千葉支社なのでナンバリング新型が設置されています。駅は2面4線となっており写真手前が3番線で奥が1・2番線ホームです。スピーカーはCLD型と小ボスが設置されています。写真は音質のいい小ボススピーカーです。