取手 |
○駅概要○
この駅は常磐線の駅で駅構造は３面６線となっています。１、２番線が常磐緩行線、３〜６番線が常磐線快速電車が使用しています。また４、５番線は主に当駅
始発の上り電車などが使用しています。当駅には常磐線の各駅(ラッシュ時のみ)、普通、快速、特別快速が停車しそして特急電車は一部当駅に停車します。ただそ
れはラッシュ時のみの停車で日中は特急は当駅を通過します。１，２番線は利用する時間帯がラッシュ時のみなので日中はホームには電車が来ていません。また当
駅から藤代間にはデットセクションという交流、直流の切り替え装置が設置されており一部電車(651系など)はこの区間で一時車内照明が停電します。ただ最近の車
両はほとんど停電していませんが……。また常磐線は取手から仙台は交流であるため直流対応のE231系電車や203系などは当駅以北には進入することができません。
こんな都心近い所にこのような施設があるのは気象庁地磁気観測所が付近に立地しているためだと思います。駅構内にはみどりの窓口、自販機、ベンチが設置されて
います。駅周辺には高校などの教育施設や会社、ビルなどが立地していますが住宅地の雰囲気もあります。また上野からの東京支社の駅も当駅までとなっています。
○発車メロディー○
当駅の発車メロディーは１番線が「ML-24」、２番線は「子」、３・４番線は「SF10-38」、５番線は「春〜NewVer」、６番線は「せせらぎ」が使用されています。
１・２番線の曲はスイッチ製の新曲で１番線は横須賀線の品川駅でも使用されています。２番線は2017年現在当駅のみの使用となっています。３・４番線の曲はサウ
ンドファクトリー製の曲で大崎駅の山手線ホームの４番線でも使用されています。スピーカーは全ホームユニペックス小丸型が使用されており音質はとてもいいと思
います。主な収録場所はラッシュ時は混雑することが多いのでホーム端での収録をお勧めします。音量はやや大きめでスピーカーの数は普通位だと思います。そして
鳴りやすさですが１〜２番線はそもそも日中は収録できないのでラッシュ時しか収録できませんが始発駅ということもあり余韻以上は余裕だと思います。ただ遅れる
とあまり鳴りません。３番線は朝ラッシュ時が一番鳴りやすいです。ちなみに特急は遅れてくることが多いのであまり鳴りません。４〜５番線の当駅始発電車は鳴り
やすいですが粘れば日中でも２コーラス鳴ることがあります。ただ遅れていない限り余韻は鳴りやすいと思います。６番線は夕方以降をお勧めしますがむしろ学生が
多い15〜17時代でも鳴りやすいと思います。こちらも日中も鳴りやすいですがラッシュ時は稀に２コーラス鳴ることもあります。
2016年3月14日〜：現在使用中
| JL：常磐線(各駅停車) |
２コーラスです。朝と夕方以降しか使用されません。基本的に遅れてない限り余韻までは鳴りやすいですね。 | ||
| JL：常磐線(各駅停車) |
2.8コーラスです。曲が短いため複数コーラスが鳴りやすいです。朝ラッシュ時はかなり期待できそうですね。 | ||
| JJ：常磐線 |
余韻切りです。日中は利用客が少ないということもあり鳴りにくいですがそれでも粘ればフルコーラスは鳴ると思います。 | ||
| JJ：常磐線 |
フルコーラスです。朝ラッシュ時が一番鳴りやすいですが最近は鳴らさない車掌氏が増えています。大崎でも使用されています。 | ||
| JJ：常磐線 |
1.5コーラス鳴りましたが接近と被られています。朝ラッシュ時が鳴りやすいですが遅れると途中切りされることも多いです。 | ||
| 常磐線 |
余韻切りです。夕方以降ならこの位は楽勝でしょう。時間調整もする電車もあるのでこの駅では一番鳴りやすいと思います。 |
2016年3月13日まで
| JL：常磐線(各駅停車) |
1.3コーラスです。ラッシュ時しか使用しないので収録の際はご注意ください。基本、余韻は鳴りやすいです。 | ||
| JL：常磐線(各駅停車) |
未収録です。 |
○駅写真○
こちらでは管理人が撮影した駅写真を公開しています。是非見てください。
●常磐線(各駅停車)●
常磐線の各駅停車のホームではH29年9月26日よりナンバリング新型が使用されています。駅は１面２線の島式ホームとなっており平日の日中は使用されることがありません。スピーカーはユニペックス小丸型が使用されています。
●常磐線●
常磐線の快速ホームでは同じくH29年9月26日よりナンバリング新型が使用されています。駅は２面４線となっており中線は主に当駅始発の列車が使用しています。スピーカーはユニペックス大型が使用されています。