新宿

渋谷　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　池袋

四ツ谷　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　中野

代々木　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大久保

代々木　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新大久保

○乗り換え路線(鉄道研究室ネット内)○
　■小田急　新宿駅　　■東京メトロ　新宿駅

○駅概要○
　そう。新宿駅です。この駅は何と言っても駅利用者数がなんと世界一を誇る大ターミナル駅です。駅構内は数え切れないほどの人間が駅のあちこちの乗り場に向かいこの駅に 密集しているのです。特に朝ラッシュは満員電車並みと比べ物にならないくらい人であふれています。駅周辺には都庁やデパートなど日本を代表するいろいろな建物そしてビル で密集しています。ここに集まる路線はJR線以外に小田急線、京王線、西武線、地下鉄新宿線、地下鉄大江戸線、地下鉄丸ノ内線そして地下鉄副都心線などが集まっています。 新宿駅１〜４番線は埼京線や湘南新宿ラインが利用し５・６番線は成田エクスプレスやJR各特急列車が使用し７〜12番線は中央線や中央線の特急電車が使用しています。そして 13・16番線は中央線各駅停車が使用し14・15番線は山手線が使用しています。また東武線へ直通する日光号もこの駅始発なのでこの駅を使用しています。詳しくは駅電光掲示板 をご覧ください。またこの駅には将来上越・東北・長野新幹線も当駅を発着にし建設するという予定もあるのです(まだはっきりと決まっているわけではありません。)。駅構内 は主な改札口だけでも３つもあります。特に大きいのが新宿駅南口です。最近になって新南口もできたそうです。駅構内はいつも改良工事をしているイメージがやはり強いです ね。また新宿駅は１〜６番線は他の番線よりも南側にあり特に５・６番線は隣の代々木駅ととても近い感じです。 代々木上原駅から新宿駅５・６番線の発車メロディーが聞こえるくらいですから〜。

○発車メロディー○
　この駅の発車メロディーはテイチク性の曲で成り立っています。１番線は「mellow time」で２番線は「fare well」で３番線は「遠い青空」で４番線は「夏色の時間」で５ 番線は「美しき丘」で６番線は「See You Again」で７番線は「海岸通り」で８番線は「すすきの高原Ver.1」で９番線は「美しき丘」で10番線は「See You Again」で11番線は 「小川のせせらぎ」で12番線は発車メロディーでは人気の高い「木々の目覚め」で13番線は「メロディー」で14番線は「新たな季節」で15番線は「Twilight」で16番線は「Airy」 が使用されています。スピーカーは１〜４番線がBOSEで５〜16番線がユニペックス小型の白バージョンです(新宿駅のスピーカーはこれという自信があまりありません。間違 っていましたらメールでお知らせください。掲示板ではご遠慮ください)。音量は基本的にターミナル駅のせいか大きく５．６番線は特に大きいと思います。なお16番線は音量が とても大きく音割れがスピーカーからしています。スピーカー位置は１〜４番線と13〜16番線は高い位置にありますがそれ以外のホームは低い所にあるので大丈夫です。音質は基 本的にいいほうだとは思いますが特に９・10番線が最高に音質がいいです。逆に13〜16はあまりよくありません。鳴りやすさは９・10番線は３コーラス以上が余裕でなります。運 がいいと７コーラス以上なる場合もありますがほとんどありません。１〜４番線はよくなる方ですが２番線は２コーラス目に入ることがあまりありません。しかし１番線は１コー ラス以上がよくなります。５．６番線は中央線時代のときはよくなっていましたが今はほとんど３コーラス以下です。悲しいですね〜。８番線はフルはよくなる方ですが時間に余 裕がない時は途中切りされます。とくに特快は遅れてくれることが多いと感じるので余韻切りが多い感じです。12番線は８番線よりは鳴りやすくよく２コーラス目に入ります。し かし８番線と同様に遅れると余韻切りが増えます。14〜15番線山手線ホームは２コーラスの多発が多く３コーラスに入ることも少なくはありません。13・16番線はほとんどが１コ ーラスですがラッシュ時は基本的に鳴りやすいです。

１番線	JA：埼京線 渋谷、大崎、新木場方面 JS：湘南新宿ライン 渋谷、横浜、小田原、久里浜方面 SO：相鉄線直通 羽沢横浜国大、二俣川、大和、海老名方面	発車メロディー	フルコーラスです。一番なりやすいのは湘南新宿ラインと特別快速と快速だと思いますがラッシュ時になると２〜３コーラスは鳴りやすくなると思います。埼京線電車は余韻切りの多発ですね。
２番線	JA：埼京線 渋谷、大崎、新木場、池袋方面	発車メロディー	こちらは1.9コーラスです。埼京線の始発電車は１コーラス以上がなりやすいです。なお湘南新宿ラインや埼京線が乱れると即切りされることも多いです。
３番線	JA：埼京線 池袋、大宮、大崎方面	発車メロディー	余韻切りです。こちらも２番線同様に２コーラス目に入りやすいですが最近は余韻切りなども増えています。鳴らないときはあまりなりませんね。
４番線	JA：埼京線 池袋、大宮、川越方面 JS：湘南新宿ライン 池袋、大宮、熊谷、小金井方面	発車メロディー	フルコーラスです。こちらもSSの収録をお勧めします。特に宇都宮線の快速や高崎線の特別快速は乗車が多いので２コーラスは日中でも鳴りやすいと思います。１番線に同様に埼京線電車はあまりならないと思いますね。
５番線	JO：成田エクスプレス 東京、空港第2ビル、成田空港方面 JT：東海道線(特急) 武蔵小杉、横浜、熱海、伊豆急下田方面	発車メロディー	２コーラスです。主に成田エクスプレスが使用しています。成田エクスプレスで狙えば日中でも複数コーラスは期待できます。しかしながら列車が遅延すると最近は即切りされやすいです。東海道本線方面へ向かう特急「湘南」も狙い目ですね。
６番線	東武線(特急) 栃木、東武日光、鬼怒川温泉方面 高崎線(特急) 大宮、熊谷、高崎、前橋方面	発車メロディー	曲名はSee You Againです。中央本線の時はとてもよくなったのですが今はこれだけです。また成田エキスプレスではあまりならないので踊り子などの新宿経由特急電車の収録がお勧めだと思います。
７番線	JC：中央快速線 四ツ谷、御茶ノ水、東京方面 外房線(特急)・内房線(特急) 千葉、茂原、安房鴨川、木更津、館山方面	発車メロディー	４コーラスです。こちらも５〜６番線同様に特急での収録を勧めます。でも海岸通りは京葉線マッチです。ラッシュ時はよく使用されますが日中の使用はほとんどありません。また７番線の音声は大井駅さんからの音声提供です。
８番線	JC：中央快速線 四ツ谷、御茶ノ水、東京方面	発車メロディー	こちらは１コーラスです。でも最近は案外このホームもなりやすい傾向にあります。特別快速の方が鳴りやすいかと。
９番線	中央本線(特急) 八王子、甲府、松本方面	発車メロディー	4コーラスです。でもホームが変わっていこうほとんどなりません(泣)。ちなみにこちらは車掌ではなく駅員がベルを扱います。
10番線	中央本線(特急) 八王子、甲府、松本方面	発車メロディー	5.3コーラスです。私なりの解釈上５番線よりも微妙にこちらの方が鳴りやすいと感じます。でも３コーラス以上は確実です。
11番線	JC：中央快速線 三鷹、立川、八王子方面 中央本線(特急) 八王子、甲府、松本方面	発車メロディー	６コーラスです。特急だと１分前からなるので特急での収録を勧めます。また１１番線の音声は大井駅さんからの音声提供です。でも小川のせせらぎ使用駅の中ではこの駅が一番なりやすいのでここでの収録をお勧めしますね。
12番線	JC：中央快速線 中野、三鷹、立川方面	発車メロディー	テイチク曲で最も人気の高い曲です。更に２コーラス目にも入りやすいです。夕方以降の通勤快速電車の収録ならよく鳴りやすいと思います。
13番線	JB：中央・総武線(各駅停車) 代々木、四谷、秋葉原方面	発車メロディー	1コーラスです。こちらは２コーラス目になかなか入らないですが余韻切りが多いです。メロディーは正直、新宿駅にはあいませんwww
14番線	JY：山手線 代々木、渋谷、品川方面	発車メロディー	２コーラスです。山手線なので２コーラスはとてもなりやすいと思います。しかしダイヤが乱れると終わりです。
15番線	JY：山手線 高田馬場、池袋、上野方面	発車メロディー	こちらも14番線と同様に２コーラス目に入りやすいです。おそらくTwilight使用曲では大月と同様にここが一番なりやすいかと。
16番線	JB：中央・総武線(各駅停車) 中野、吉祥寺、三鷹方面	発車メロディー	こちらはおそらく一番音量がこの駅の中で大きいと思います。意外と鳴りやすいと思われがちですが最近は余韻切りなどが多発していますね。

●接近放送●
　新宿駅12番線接近放送　　青梅特快　河辺行き接近放送です。

○駅写真○
こちらでは管理人が撮影した駅写真を公開しています。是非見てください。

●埼京線・湘南新宿ラインホーム●
　　
この駅の駅名標はLEDナンバリング型が使用されています。埼京線・湘南新宿ラインのホームは２面４線となっており１、４番線が埼京線・湘南新宿ライン、２、３番線を埼京線が使用しています。スピーカーはBOSE型で音質はいいです。最近になって音質が向上しました。

●５・６番線ホーム●
　　
この駅の駅名標はLEDナンバリング型が使用されています。駅は１面２線の島式ホームとなっています。このホームは他の新宿駅各ホームから離れており代々木駅よりに乗り場があります。主に成田エクスプレスや東海道線の特急「湘南」「サフィール踊り子」、その他高崎線方面への特急や東武線直通の特急(鬼怒川・日光方面)が発着します。スピーカーはユニペックス小型が使用されています。

●中央線ホーム●
　　
この駅の駅名票はLEDナンバリング型が使用されています。中央線のホームは写真ではわかりにくいと思いますが２面４線となっており間に中央本線(特急)ホームがはさんでいます。スピーカーはユニペックス小型(白色)で音質に関しては問題ないです。

●中央本線(特急)ホーム●
　　
この駅の駅名標はLED型が使用されています。特急ホームなのでナンバリングはされていません。中央本線のホームは１面２線の島式ホームとなっています。スピーカーもあり音質も高音質ですが種類がわかりません(笑)。

●山手線・中央総武緩行線ホーム●
　　
この駅の駅名標は山手線・中央総武緩行線ともにLEDナンバリング型が使用されています。山手線・中央総武緩行線を合わせれば２面４線で中線を山手線が、側線を中央総武緩行線が利用しています。スピーカーはBOSE型が使用されています。

●駅舎・コンコースなど●
　　
駅舎の写真です。新宿駅南口の駅舎です。テレビなどでもこの駅舎は列車が運休した場合などにたびたび映ります。手前を走っている道路は国道20号線です。真ん中の写真は雪景色の当駅の駅舎です。駅前には国道20号線が通っています。国道の向かい側に更に甲州街道改札があります。

　　
右側の写真は当駅のNEWoMANコンコースの写真です。また改札口横にはSTATION WORKSのスペースがあります。右側の写真は中央東口改札を通った後に見えてくる５・６番のりばへ向かう連絡通路です。５・６番のりばはやや南側に位置するため東口改札や 中央東口改札から入場した場合やや歩く必要があります。

●改札口●
　　
改札口の写真です。順に西改札・東改札・中央西改札です。西改札と東改札は2020年夏に東西自由通路が出来て新しくなりました。中央西改札口は規模が小さく小田急線ホームの隣にひっそりあります。

　　
こちらは南改札です。国道20号線に直結した改札口で新宿駅では一番大きいメイン改札となっています。真ん中の写真は甲州街道の南側に位置する甲州街道改札です。右側は新宿高島屋側にあるミライナタワー改札です。こちらミライナタワー改札も規模は小さめです。

　　
こちらは新南改札です。改札を出ると新宿駅南口の風景を見ることが出来ます。またバスタ新宿とも直結しています。真ん中は東南改札です。南改札の東寄りにある小さめの改札口です。商業施設「フラッグス」と直結している改札口もあります。右側は中央東改札です。新宿駅東口に出るには一番便利な改札です。 2020年以前は中央東改札を経由して小田急線・京王線ホームに向かうことが出来ましたが現在は東西自由通路の完成に伴い出来なくなりました。

○電光掲示板○
ここでは私が撮影した新宿駅の電光掲示板を紹介しています。クリックしてみてください。
　新宿駅電光掲示板その１　　新宿駅電光掲示板その２

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