尼崎 |
○駅概要○
この駅はJR神戸線・JR京都線(東海道本線)、JR東西線、JR宝塚線(福知山線)の駅であり乗換駅でもあります。駅の構造は４面８線となっております。当駅にはJR神戸線・
JR京都線の普通・快速・新快速が停車しますが特急電車は当駅には停車しません。JR東西線とJR宝塚線は快速を含めた全列車が停車します。またJR宝塚線の特急「こうのと
り」も全列車が当駅に停車します。乗り場は１番のりばがJR神戸線下り 三ノ宮方面、２番のりばがJR宝塚線方面への特急、３番のりばがJR宝塚線下り 宝塚方面、４番の
りばがJR神戸線下り 芦屋方面、５番のりばがJR京都線上り 大阪方面、６番のりばがJR東西線 北新地・京橋方面、７番のりばがJR宝塚線から大阪方面への特急電車、８
番のりばがJR京都線上り 大阪・京都方面です。そのうちJR神戸線・JR京都線の外側本線が１・８番のりば、内側本線が５・６番のりばです。またJR東西線・JR宝塚線の本
線が２・７番のりばとなっています。JR神戸線・JR京都線の新快速は基本的に１・８番のりばを使用し朝ラッシュ時は快速も一部列車が１・８番のりばを使用することがあ
ります。JR神戸線・JR京都線の普通列車・快速は５・６番のりばから発車することが多いです。JR宝塚線は３番のりばから、JR東西線は６番のりばから発車することが多い
ですね。また城崎温泉方面への特急「こうのとり」はほぼ全列車が２番のりばから発車します。またJR東西線とJR宝塚線は直通運転をしているため乗り場が変更になること
もあるので電光掲示板にご注意ください。駅の利用客数は約40000人/日となっておりターミナル駅なので終日乗り換え客などで溢れています。ラッシュ時は対面接続を行う
ことが多いためホームが混みあうことが非常に多いです。また朝ラッシュ時の上りホームの混雑は凄いと思いますね。駅構内にはみどりの窓口が設置されておりみどりの券
売機も設置されています。ホーム上にはベンチ、自販機が設置されております。トイレは１番のりばの上に設置されています。またバリアフリー化に伴いエスカレーターや
エレベーターが設置されています。改札口はターミナル駅ですが一か所のみです。また改札を出て北方向に向かうと途中にブックキヨスク尼崎店があります。駅周辺には駅
の北側にはロータリーが整備されておりデパートや多目的施設が多くあります。また大規模マンションや高層マンションが比較的多くありますね。更にその奥へ進むと尼崎
市の住宅街となります。駅の南側は同じくロータリーが広がっており住宅街が広がっています。また工場が比較的多くマンションも立地も目立ちますね。尼崎市役所は当駅
で下車するよりも隣の立花駅で下車したほうがよいです。
○駅放送関係○
この駅では接近放送が設置されており次発放送も流れています。日中は音量は大きめで収録がしやすいですが夕方を過ぎると夜間音量となるため音声が小さくなります。
スピーカーの高さは全体的に普通くらいで音質もよいと思いますね。主な収録場所はホームの大阪よりをお勧めします。ラッシュ時は混みあうことが多いので日中収録を
お勧めしますね。
| A：JR神戸線 |
新快速 姫路方面 網干行き接近放送です。 | ||
| G:JR宝塚線 |
快速 宝塚方面 篠山口行き接近放送です。 | ||
| G:JR宝塚線 |
未収録です。 | ||
| A：JR神戸線 |
未収録です。 | ||
| A：JR京都線 |
未収録です。 | ||
| H:JR東西線 |
未収録です。 | ||
| A：JR京都線 |
未収録です。 | ||
| A：JR京都線 |
新快速 米原方面 敦賀行き接近放送です。 |
○駅写真○
こちらでは管理人が撮影した駅写真を公開しています。是非見てください。
●JR神戸線・JR京都線●
この駅の駅名標はLED新型となっています。2014年11月に変わりました。駅はJR神戸線・JR京都線だけでカウントすると４面４線となっています。ラッシュ時は乗換駅であるためホームが混みあうことが非常に多いです。スピーカーも設置されています。
●JR宝塚線・JR東西線●
この駅の駅名標はLED新型となっています。2014年11月に変わりました。駅はJR宝塚線・JR東西線だけでカウントすると４面４線となっています。ラッシュ時は乗換駅であるためホームが混みあうことが非常に多いです。スピーカーも設置されています。